کرایه حمل شامل هزینه هایی است که به عملیات باربری یا حمل کالا با هر وسیله حملی از نقطه الف به نقطه ب تحت شرایط قرارداد حمل یا بارنامه، تعلق می گیرد

علاوه بر هزینه های حمل، کرایه حمل ممکن است شامل مواردی مانند بسته بندی، صدور اسناد، بارگیری، تخلیه و بیمه حمل و نقل باشد

عناصر اصلی تاثیرگذار روی کرایه حمل

کرایه پایه (کرایه حمل دریایی): مبلغی که می بایست در ازای جابجایی کالا در مبدا و یا مقصد پرداخت گردد

هزینه های جانبی: هزینه هایی که به کرایه پایه حمل دریایی اضافه می شوند

هزینه های محلی: هزینه های متعلقه به عملیات انجام شده روی کالا در بنادر مبدا و مقصد و همچنین ترخیص کالا از گمرکات خروجی و ورودی

روش محاسبه کرایه

چگونه یک شرکت کشتیرانی مانند فرمد میزان کرایه حمل قابل دریافت از مشتریان برای خدمات حمل دریایی را محاسبه می کند؟ پاسخ این پرسش البته ساده است: بستگی دارد

از آنجا که معمولاً کانتینر های ۲۰ و ۴۰ فوت را حمل می کنیم، ممکن است تصور کنید که کرایه یک دستگاه کانتینر ۴۰ فوت دو برابر یک دستگاه کانتینر ۲۰ فوت است چون دو برابر یک دستگاه کانتینر ۲۰ فوت فضا روی کشتی اشغال می کند. اما در واقع اینطور نیست. از نگاه ما جابجایی یک کانتینر ۲۰ فوت و یک کانتینر ۴۰ فوت از بسیاری جهات یکسان است

برخی عوامل تاًثیر گذار بر کرایه حمل عبارتند از

ارزش کالا – به عنوان یک اصل کلی (با بعضی موارد استثنایی )، کرایه حمل دریایی کالاهای ارزشمند تر با در نظر گرفتن تعهدات بیشتر و ملاحظات بیمه ای، معمولاٌ بیشتر است. بنابراین، کرایه حمل یک کانتینر حاوی محصولات الکترونیکی با فناوری بالا از کرایه یک کانتینر حاوی ضایعات لاستیک باید بیشتر باشد

وزن – کشتی ها برای جابجایی اجسام ( مانند کانتینر) انرژی (سوخت) مصرف می کنند. بنابراین، جابجایی یک کانتینر سنگین تر هزینه بیشتری در بر دارد. تنها به دلیل اینکه طول یک کانتینر ۴۰ فوت دو برابر یک بیست فوت است، نمی تواند دو برابر یک ۲۰ فوت وزن تحمل کند. برای تحمل وزن دو برابر می بایست کانتینر دوبرابر مقاومت داشته باشد. در واقع، طول بیشتر یک ۴۰ فوت به این معنی است که تحمل وزن آن  (۲۶۶۰۰ کیلوگرم) اندکی کمتر از ۲۰ فوت (۲۸۲۰۰ کیلوگرم) است. در نتیجه، کانتینرهای ۲۰ فوت برای حمل کالای سنگین تر و کانتینر های ۴۰ فوت برای حمل کالاهای سبک تر (با حجم بیشتر) مناسب هستند

تجهیزات ویژه مورد نیاز – برخی کالا ها را به خاطر ماهیتشان نمی توان با کانتینر “استاندارد” (خشک و یا دارای کاربری عمومی) حمل کرد. بسته به مورد، اینگونه کالا ها نیاز به تجهیزات ویژه ای مانند کانتینر سقف باز، کانتینر تخت، کانتینر سکویی، کانتینر مخزن دار، کانتینر حمل حیوانات زنده، کانتینر یخچالی و یا سایر انواع کانتینر دارند. چنین تجهیزاتی معمولاً موجب افزایش کرایه حمل می شوند. علاوه بر آن،  به عنوان مثال در مورد کانتینر های یخچالی حمل کننده مسئولیت مستقیم بیشتری در قبال سلامت کالا دارد. کانتینر های یخچالی می بایست بطور منظم در طول مسیر تحت نظر بوده و بطور مداوم در شرایط ایده آل باشند و البته آنها در طول سفر برق مصرف می کنند ضمناً، هرگاه از کانتینر های تخت یا سکویی برای بارگیری کالاهای دارای ابعاد غیر استاندارد استفاده می شود، کرایه حمل بر اساس مشخصات کشتی حمل کننده تعیین می گردد

در دسترس بودن کشتی ها در منطقه تجاری مربوطه – معمولاً در یک بازار آزاد که رقابتی سنگین میان حمل کننده های فعال در یک مسیر خاص وجود دارد، کرایه های حمل پایین تراست. بطور طبیعی، زمانی که حجم کالا از مجموع ظرفیت کشتی های یک منطقه بازرگانی پیشی می گیرد، کرایه های حمل افزایش پیدا می کنند